WEC巴塞罗那站：宝马15号车从第16追至第7

国际汽联世界耐力锦标赛（FIA WEC）倒数第二轮巴塞罗那6小时赛在西班牙加泰罗尼亚赛道结束。宝马M车队WRT在多变天气下完成了一场艰难的追击战，15号宝马M Hybrid V8由凯文·马格努森、德里斯·范索尔和拉法埃莱·马尔切洛驾驶，从第16位发车追至第7名完赛。

两辆宝马M Hybrid V8在排位赛中均缺乏速度。20号壳牌宝马M Hybrid V8从第13位起步，比15号车领先三个位置。但在湿滑赛道的开局阶段，马格努森迅速提升名次；随后他因与对手接触被罚10秒，交车给范索尔时位列第13。在逐渐变干的赛道上，范索尔一路追至第5，马尔切洛在终点前几圈短暂进站加油后，将15号车以第7名带回。

20号壳牌宝马M Hybrid V8则由勒内·拉斯特、谢尔登·范德林德和罗宾·弗林斯驾驶，遭遇了一个苦涩的周日。比赛第一小时安全车时段过后不久，该车因胎压不足被迫进站，随后又被罚20秒，名次大幅下滑，最终仅列第14。

凭借本站表现，马格努森和马尔切洛在车手积分榜上升至第3，拉斯特和弗林斯同分并列第4。宝马M赛车部门在厂商积分榜上守住第2，领先第3名24分进入蒙扎收官战。不过丰田在巴塞罗那以包揽前二的方式，提前锁定了厂商和车手两项年度冠军。

LMGT3组别中，宝马厂队车手丹·哈珀与帕克·汤普森、安东尼·麦金托什搭档的69号宝马M4 GT3 EVO从第15位发车，汤普森和麦金托什先将车队带入领奖台争夺，哈珀最终以第3名完赛，这是该组合本赛季第三次登上领奖台，此前他们已在伊莫拉和圣保罗登台。

同组32号宝马M4 GT3 EVO由宝马厂队车手奥古斯托·法夫斯、肖恩·盖拉尔和达伦·梁驾驶，从第6位起步，但因一连串处罚逐渐掉队，在富士夺冠仅三周后，最终在LMGT3组别中仅列第12。

宝马M赛车部门负责人安德烈亚斯·罗斯表示：“很遗憾，我们在巴塞罗那度过了一个令人失望的周末。我们在排位赛中就已经缺乏速度。”他同时祝贺丰田赢得两个冠军，并称69号车在困难条件下取得第三名是很好的成绩。WRT车队领队文森特·沃斯也承认20号车的胎压问题让其退出争夺，15号车表现强劲但缺乏绝对速度。

范索尔赛后说：“我们整周都在挣扎，昨天的排位赛是速度上的最低点。”拉斯特则坦言：“我们在练习中就发现缺乏抓地力和速度，比赛中胎压过低导致进站和处罚，落后一圈后无法挽回。”哈珀表示这是自己首次参加FIA WEC巴塞罗那站，在超车困难的情况下车队完成了完美的工作，最终守住领奖台席位。

本文根据BMW Group的报道《FIA WEC Barcelona: Difficult Weekend Despite Strong Recovery Drive.》编译整理。查看原文