丰田车队巴塞罗那6小时赛一二名完赛，提前锁定年度厂商冠军

2026赛季国际汽联世界耐力锦标赛（WEC）倒数第二站巴塞罗那6小时赛结束，丰田车队以绝对优势包揽冠亚军，提前锁定本赛季厂商世界冠军。这是丰田车队本赛季第四次获胜，也是队史第八个厂商世界冠军，同时是车队以“TOYOTA RACING”名义参赛的第一年。

8号TR010 HYBRID车组塞巴斯蒂安·布埃米、布伦登·哈特利和平川亮夺得本站冠军，继续扩大他们在车手积分榜上的领先优势。7号TR010 HYBRID车组迈克·康威、小林可梦伟和尼克·德弗里斯获得亚军，为车队完成完美的一天。赛季还剩最后一站，7号车组在车手冠军争夺中落后队友17分，车手总冠军已成为两辆TR010 HYBRID车组之间的二人转。

至此，丰田车队在TR010 HYBRID的首个赛季已包揽两项世界冠军，并拿下勒芒24小时耐力赛和车队主场富士6小时赛的胜利。

西班牙站的表现建立在开局第一小时的强势发挥之上，车手们利用不断变化的赛道条件使用雨胎。布埃米从第二位发车，在自己的第100场WEC比赛中迅速取得领先。德弗里斯从第九位起步，在开局第一小时末段迅速升至第二位。布埃米在第二次进站时因发车程序违规被罚5秒，但对比赛没有造成长期影响。半程时，哈特利领先小林可梦伟10秒，身后的追赶集团已落后超过20秒。

比赛还剩两小时时安全车出动，缩小了场上差距，但两辆TR010 HYBRID随即刷新最快圈速，重新建立优势。他们在最后阶段安全处理慢车，同时保持舒适差距。平川亮以0.583秒的优势领先德弗里斯冲线，为车队拿下自去年巴林站以来的首个一二名。

两辆TR010 HYBRID之间的较量将在11月8日赛季第八站也是最后一站蒙扎6小时赛继续，车手总冠军届时揭晓。

兼任7号车手和车队领队的 Kobayashi 表示：“祝贺整个团队在这里就赢下比赛和厂商世界冠军。我为所有参与其中的团队成员感到非常自豪……勒芒和厂商冠军是巨大的成就，尤其是去年我们还在挣扎。我们推出了TR010 HYBRID，这让我们重新回到顶峰。车手冠军现在在7号车和8号车之间，所以我认为我们可以享受最后一站。”

8号车手布埃米说：“对整个团队来说，这显然是了不起的一天。压力很大，我还在为起步时的罚时生自己的气，但我的队友弥补了这一点。我很高兴能和整个团队一起以一二名庆祝冠军。去年经历了艰难的赛季后，这表明团队在冬天付出了多少努力，推出TR010 HYBRID并赢得勒芒和两个冠军。现在希望布伦登、平川亮和我能在蒙扎赢得车手冠军。”

本文根据Toyota Canada的报道《6 Hours of Barcelona: Race - Victory seals world title for TOYOTA RACING》编译整理。查看原文