WEC首战巴塞罗那6小时 丰田领跑Hypercar

本周末，巴塞罗那-加泰罗尼亚赛道将迎来作为WEC赛历新成员的首次6小时赛。这条位于蒙特梅洛的赛道于1991年随F1西班牙大奖赛启用，全长4.657公里、共14个弯，长直道与快慢弯结合，对赛车的综合能力和空气动力学特性提出考验。赛道此前每年举办欧洲勒芒系列赛，还承办过房车锦标赛、勒芒系列赛和米其林勒芒杯等赛事，1992年曾作为巴塞罗那奥运会自行车团体计时赛的起终点。

Hypercar组别中，丰田在车手和制造商两个积分榜上均处于领先。富士6小时赛后，丰田8号车获胜，积分达到89分，领先同队7号车10分；7号车在主场获得第八名。丰田在制造商榜上领先宝马23分，若在巴塞罗那将优势扩大到44分，即可提前锁定冠军。宝马20号车（弗林斯、拉斯特）已连续两场未能得分，宝马在制造商榜的积分为75分。法拉利方面，卡拉多、乔维纳齐和皮耶尔·圭迪以59分落后领先者30分，剩余两场共52分可争；米格尔·莫利纳与富奥科、尼尔森的赛车积54分，曾在奥斯汀获胜。

其他Hypercar车手中，35号车（哈布斯堡、米莱西）因阿尔派缩减开支将独自应战；纳托和史蒂文斯积50分，本周末林恩伤愈归队。西班牙车手方面，里贝拉斯与索伦森在圣保罗和富士连续得分，其阿斯顿·马丁Valkyrie表现有所回应，但009号车今年屡遇不顺；007号车除富士外每场都得分，最好成绩为两个第四名。容卡德拉所在的Genesis 19号车尚未得分，17号车则有10分入账，巴塞罗那被两人视为主场抢分良机。

LMGT3组别，由于卡特斯堡缺席圣保罗站，TF Sport 33号车手埃德加以86分成为唯一领跑者，其荷兰队友积82分。两人与基廷搭档在勒芒24小时赛夺冠，是本赛季高光时刻，TF Sport在富士获得第五名。Heart of Racing的阿斯顿·马丁27号车（德鲁迪、詹姆斯、罗比雄）近两场一胜一亚，积62分，但此前多次退赛或无缘积分。另一辆科尔维特Z06 GT3.R以58分列第五。曼泰车队曾赢得过去两届LMGT3世界冠军，本赛季想要卫冕非常困难，但两辆保时捷仍有登上领奖台的机会。

本周末LMGT3组别的时间安排与Hypercar不同，原因是多位车手需赶赴波尔蒂芒参加GT世界挑战欧洲赛。WEC中通常参加GTWC欧洲赛的18位车手中，共有5人选择兼顾两场赛事：Garage 59的弗莱明和歌德继续驾驶58号迈凯伦，霍克斯沃思替换基希赫费尔驾驶10号车；Comtoyou的德鲁迪出战，其队友索伦森优先WEC，由官方车手冈恩顶替；帕拉迪恩的梁与Ziggo Sport Tempesta的邓普西也在其中，安德拉德则加入Motopark。Hypercar车手无人兼顾两赛，法拉利的尼尔森是最后确认将专注巴塞罗那的人之一。

赛程方面，周五10月16日两节自由练习分别于11:30和16:30（CEST）进行，全部赛车出场。周六赛会按组别分开：GT3组自由练习3于8:50开始，11:50进行第一节排位，12:10进行Hyperpole；12:40 Hypercar进行最后练习，15:40开始排位，16:00决出杆位。周日12:00进行6小时正赛，Eurosport将全程直播。

本文根据www.motortime.es的报道《Previa 6 Horas de Barcelona 2026: el Circuit se viste de gala para recibir a la Resistencia》编译整理。查看原文