印地赛车2027年增设巴塞罗那站，签十年协议

印地赛车（INDYCAR）将把扩张步伐延伸到海外：从2027年起在西班牙巴塞罗那增设一站比赛，双方签下为期十年的协议。这是该系列赛在北美之外的最新布局，也被视为其雄心勃勃增长战略的又一步。

在此之前，印地赛车已在2026年成功推出两场新赛事——得克萨斯州阿灵顿街道赛和华盛顿特区的Freedom 250，同年在加拿大安大略省马克姆也新增了一站。与将长期留在赛历上的阿灵顿不同，Freedom 250是为美国建国250周年而设的一次性赛事，2027年不会回归；但它的成功仍被视为印地赛车借助大型活动吸引传统车迷之外人群的例证。巴塞罗那的意义在于，印地赛车由此获得一个把同样思路带到欧洲的长期机会。

福克斯体育正进入作为印地赛车独家转播合作伙伴的第三个赛季，并已持有该系列赛三分之一的股份，这让这家电视网在赛事成败中有了直接的经济利益。福克斯体育首席执行官埃里克·尚克斯认为，印地赛车正处于显著增长的前夜。

“过去两年你看到的轨迹，正以惊人的速度奔向月球，”尚克斯在华盛顿站期间接受采访时说，“这意味着你必须每天挑战自己，并放眼未来五年问：我们的下一个阿灵顿是什么？我们如何提升长滩？我们怎么再做一次华盛顿特区？”他强调：“老实说，我们身处娱乐业，赛车是娱乐的核心，但周围的一切同样重要。”

尚克斯把这一思路与罗杰·彭斯克治下印地赛车的发展方向、以及福克斯日益深入的参与联系起来。他提到该系列赛在1970年代末、1980年代和1990年代初的受欢迎程度，当时有辨识度极高的明星和大型赛事，帮助赛事吸引了传统车迷之外的人群。“那套剧本是现成的，”尚克斯说，“有表演性，有大明星，有不可思议的比赛，以印地500为锚，还有那场秀。”

在他看来，围绕比赛营造的体验对吸引和留住车迷至关重要，即便比赛本身未必留下难忘的结局。“不管那场比赛实际上精不精彩？人们是为那场秀而来的，那也是他们谈论的东西，”他说。尚克斯还表示，企业面对源源不断的赞助机会，体育项目越来越难脱颖而出，大型活动能帮助印地赛车及其车队突破这种噪音。“你必须穿透那些噪音，”他说，“我认为一旦所有人看到（华盛顿特区）那场盛况，每支车队和整个系列赛在合作谈判中都会顺利得多。”

福克斯的投资也加大了对电视曝光的重视，电视网承诺在无线广播平台播出印地赛车比赛。尚克斯称这一合作是自然契合，因为福克斯拥有帮助赛事成长的播出资源，而彭斯克正在为赛事的未来投入。但他提醒不要只用电视收视率衡量成功。“我认为电视收视率是那种低垂的果实，”他说，“这是所有人都能看到的，也容易逐年比较。我不看一场接一场的收视率，你看的是整个馅饼。”他列举的衡量指标还包括上座率、社交媒体互动、车队的财务可持续性，以及增加的曝光是否带来新赞助商。

2028年引入的新赛车被视为又一个机会。尚克斯认为，新车的造型能吸引普通车迷，同时给长期车迷带来他们期待的技术和竞技提升。“我认为新车的流线感和性感，再加上听车手们谈论他们有多喜欢它——这就是我的意思。这就是人们买单的东西，是他们印在T恤上的东西，对吧？是他们去买合金模型的东西，”他说。新平台也为福克斯通过摄像机、数据和通讯技术的进步改进转播提供了空间。“我对新车无比兴奋，尤其是转播方面的技术，”尚克斯说。

尚克斯在距印第安纳波利斯赛车场约一小时车程的地方长大，常逃课去赛道看练习和其他活动，他对这项运动的雄心根植于一生的情结。他记得印第安纳波利斯500每年5月如何把世界的目光吸引到印第安纳州，也记得印地赛车最大的明星曾是家喻户晓的名字。如今福克斯既转播又投资这项赛事，他认为条件已经具备，可以打造更大的东西；而随着巴塞罗那加入赛历，印地赛车增长的下一阶段将远远超出美国。

本文根据Chip Ganassi Racing的报道《News - Fox’s Shanks sees bigger stage for INDYCAR as series expands to Barcelona》编译整理。查看原文