布克斯顿谈印地赛车2027年巴塞罗那站

印地赛车（IndyCar）宣布与西班牙巴塞罗那-加泰罗尼亚赛道签下多年合同，首场比赛定于2027年7月18日举行。这是该赛事自2013年在巴西办赛以来首次走出北美。消息在美国大奖赛前的F1围场里成为热议话题，各方对其影响看法不一。

巴塞罗那-加泰罗尼亚赛道大使、阿斯顿·马丁车手费尔南多·阿隆索在赛前接受包括Motorsport Week在内的媒体采访时表示，这场比赛对西班牙和印地赛车都是好事，但他对美国系列赛能从中获得多少价值持怀疑态度。他说：“印地赛车非常特定于美国市场。”他提到F1车手和车队环球旅行时成本会大幅上升，因此有利也有弊，并认为印地赛车“需要以某种方式留在美国，办一两场一次性赛事”，“我不认为他们会一直去其他地方”。

印地赛车评论员威尔·布克斯顿则持截然不同的看法。他在赛事正式确认前接受Motorsport Week独家采访时说：“我认为这个想法很棒。”他表示全力支持，并认为如果成真，对锦标赛只会有积极影响，对五届冠军、同代无可争议的GOAT亚历克斯·帕劳而言更是好事，能在家乡车迷面前比赛并庆祝成功。

布克斯顿是前F1主持人，现为FOX电视台印地赛车首席评论员。他反驳了美国锦标赛在海外难以立足的观点：“会有人说，‘我们为什么要这么做？我们是美国锦标赛，赞助商主要是美国的。’”但他认为应记住印地赛车拥有全球观众和全球车迷群体，车手来自世界各地，很多人来自欧洲。“我们全球观众中大约25%在欧洲。能给他们一场可以到场观看的比赛，这有多好。”

布克斯顿表示，印地赛车的投资回报与每个周末FOX转播的观看人数直接相关，走向海外几乎必然会带来观看人数的增长。他提到自“分裂”以来，每年在多个赛道的收视数据都是最好的之一，显示FOX与印地赛车合作的 strength。他以2026赛季的Freedom 250大奖赛为例，该赛事峰值吸引近350万观众，据The Athletic称是1995年以来观看人数最多的印地赛车比赛。但并非每场都能达到这一水平：据RACER报道，8月波特兰站平均67.7万观众，5月印第安纳波利斯大奖赛仅65.6万。

布克斯顿和阿隆索在一件事上看法一致：西班牙车迷会到场支持。阿隆索提到永久赛道的优势在于全年任何一天都能测试，也能承办比赛，并提及WEC近期在巴塞罗那办赛、MotoGP每年到访该赛道。“与街道赛道相比，这是常规赛道的最大优势，这也是巴塞罗那对西班牙赛车运动如此关键的原因。没有巴塞罗那，年轻组别就无法生存。”他说，“有了印地赛车，这又是一个我们多么幸运的例子。”

布克斯顿认为，巴塞罗那-加泰罗尼亚车迷将自1990年以来首次在本地看不到F1大奖赛，印地赛车正好填补空缺，而他们还有五届冠军帕劳这位本地冠军可以支持。他对Motorsport Week说，这对车迷群体很棒，他们习惯每周末花400或500美元看F1，印地赛车价格点完全不同，周末体验也完全不同。“巴塞罗那明年不会举办F1大奖赛，对那里的车迷来说，能在自家门口看一场印地赛车、为家乡冠军加油，是多好的机会。”印地赛车的西班牙之行已经确认，帕劳将在2027年在家乡车迷面前比赛，其成败只能等方格旗落下后再评估。

本文根据Motorsport Week的报道《Will Buxton reacts to IndyCar’s ‘wonderful’ Barcelona race announcement》编译整理。查看原文