IndyCar公布2027年赛历 巴塞罗那站7月18日首秀

美国IndyCar系列赛公布了2027赛季的最终赛历，共17站比赛，比上赛季少一站。最受关注的是巴塞罗那大奖赛，这是IndyCar自2013年以来首次在北美大陆之外办赛，也是自2007年以来首次登陆欧洲。巴塞罗那站安排在7月18日，在蒙特梅洛赛道举行，双方此前已签下为期10年的办赛协议。

赛历减少一站的主要原因是华盛顿特区大奖赛不再举办第二届。这一站是在2026年赛历确认数月后才加入的，原本是作为美国建国250周年的特别赛事，IndyCar为此承担了高达3500万美元的巨额支出，而城市方面不愿接手这笔费用，因此无法重返美国首都街道。

纳什维尔站在六个赛季后退出赛历，它今年占用的正是巴塞罗那站如今的档期。该赛事前三届在街道赛道举行，此后因各种后勤问题被迫移至纳什维尔超级赛道作为应急方案，一办就是三年。场地远离市区，加上上届受降雨影响、在世界杯足球赛决赛后未能吸引大量观众，推广方希望将比赛带回纳什维尔市区，但这最快也要到2028年才能实现。

最近数周曾有传闻称，IndyCar可能时隔四年重返德克萨斯赛车场。这条高速椭圆赛道在1997年至2023年间共举办36场IndyCar比赛，在车迷中人气很高，但近年吸引观众困难。据此前消息，方案是仿效菲尼克斯椭圆赛道自去年起的模式，将比赛并入5月初在德州举行的NASCAR杯系列赛周末，这与FOX电视台对两项赛事的共同所有权和转播权密切相关，同时也能填补长滩站与印第安纳波利斯大奖赛之间四周的空档。但目前这一可能性并未落实，德克萨斯椭圆赛道暂不在赛历之中。

赛季将于3月7日在圣彼得堡街道揭幕，菲尼克斯和阿灵顿随后连续两周办赛。第111届印第安纳波利斯500英里大赛定于5月30日举行，恰逢阵亡将士纪念日周末，比去年晚一周，因此多项赛事的档期有所调整，但整体顺序未变。赛季于9月5日在拉古纳塞卡赛道收官。

赛历其他调整包括：Road America与Mid-Ohio改为连续两周举行；华盛顿特区站取消、波特兰站提前一周，使2026赛季末那段连续五周比赛的安排被完全拆开。倒数第二站密尔沃基椭圆赛道仍为双赛，这已是2024年和2026年之后再次因外部档期原因安排双赛，目前赛历中仅有五场椭圆赛事，密尔沃基双赛占据其中两场。

完整赛历为：3月7日圣彼得堡、3月13日菲尼克斯（周六）、3月21日阿灵顿、4月4日阿拉巴马、4月18日长滩、5月15日印第安纳波利斯大奖赛（周六）、5月30日印第安纳波利斯500、6月6日底特律、6月13日圣路易斯500、6月27日Road America、7月4日Mid-Ohio 200英里、7月18日巴塞罗那、8月1日波特兰、8月15日马卡姆、8月28日至29日密尔沃基250双赛（周六、周日）、9月5日蒙特雷拉古纳塞卡。

本文根据Motor.es的报道《Barcelona, gran protagonista del nuevo calendario de IndyCar para 2027》编译整理。查看原文