IndyCar与巴塞罗那达成多年协议 2027年7月办赛

据西班牙《El Periódico》10月19日（周一）独家报道，IndyCar已与巴塞罗那-加泰罗尼亚赛道达成一份多年协议，将从下赛季开始在该赛道举办比赛，首场比赛计划于2027年7月举行。IndyCar和赛道方面尚未发布联合官方公告。

报道称，这份协议覆盖多个赛季，而非一场表演赛或一次性赛事。首场比赛定于2027年7月，但具体比赛周末、赛制形式和商业细节尚未公布。7月的日期将使巴塞罗那站位于2027赛季中期，而非赛季开始或结束阶段。IndyCar已确认下赛季开局阶段，包括3月7日的圣彼得堡揭幕战，巴塞罗那站尚未正式列入已公布的赛历。

这将是IndyCar自2013年圣保罗Indy 300后首次在北美以外地区比赛，也是2008年美国开轮式赛车统一以来首次在欧洲亮相。在CART和Champ Car时代，前身赛事曾在欧洲多个场地办赛：2003年Brands Hatch举办过CART比赛，由塞巴斯蒂安·布尔代获胜，Champ Car随后访问了比利时的Zolder和荷兰的Assen，但这些赛事都发生在2008年统一之前。现代IndyCar主要集中于北美，上一次北美以外的比赛是2013年的圣保罗，日本此前曾在Motegi举办IndyCar比赛，巴西在2010年至2013年间出现在赛历上。

五届冠军亚历克斯·帕卢是这份协议的重要推动因素之一。这位巴塞罗那出生的车手在2026年赢得第五个IndyCar冠军，随Chip Ganassi Racing完成四连冠。他的统治力提升了西班牙车迷对这项赛事的兴趣，而巴塞罗那站将让帕卢在家乡观众面前比赛。2027年他将以卫冕冠军身份出战，并继续留在Ganassi车队，队友为克里斯蒂安·伦德加德和凯芬·辛普森。车队在斯科特·迪克森转投迈凯伦后将经历重大变化，结束超过二十年的合作关系。Ganassi已于9月确认伦德加德的多年度合同。

帕卢还参与了IndyCar下一代底盘的研发，在印第安纳波利斯和赛百灵测试了Dallara IR-28。新车要到2028年才会首秀，届时还将引入2.4升混合动力引擎。帕卢和亚历山大·罗斯已经参与评估新底盘。

巴塞罗那赛道举办IndyCar赛事也恰逢该赛道的重要时刻。F1已引入巴塞罗那与斯帕-弗朗科尔尚的轮换协议，巴塞罗那不会在2027年举办大奖赛，但计划在2028、2030和2032年重返F1赛历，斯帕则占据交替年份。这一安排是F1管理欧洲赛历席位需求、维持最多24站比赛战略的一部分。巴塞罗那2027年的空缺为另一项主要单座赛事吸引国际关注和带动当地经济创造了机会。

巴塞罗那-加泰罗尼亚赛道拥有举办F1、MotoGP和国际耐力赛等重大赛车赛事的丰富经验，其永久赛道布局和现有基础设施使IndyCar无需新建赛道即可举办欧洲赛事。但赛事仍需后勤规划，尤其是车队需要在赛季期间将赛车、设备和人员跨大西洋运输。

本文根据Grande Prêmio的报道《IndyCar Barcelona 2027: Multi-year deal agreed for July race》编译整理。查看原文