汉密尔顿谈法拉利轮胎失误：有过巨大讨论

法拉利车手汉密尔顿透露，在上周末巴林大奖赛的轮胎选择失误后，他与车队进行了“巨大”的讨论。那场比赛在马来西亚举行，赛道起步时是湿的，法拉利为汉密尔顿和队友勒克莱尔都装上了干地光头胎，预计比赛开始后赛道会很快变干，但这一判断被证明是错误的。汉密尔顿从第二位发车后几乎跌到队尾，而22位车手中以半雨胎起步的14人获得了巨大优势。

汉密尔顿最终上演惊人反击，以第三名登上领奖台，但他在车手积分榜上已落后领跑的安东内利106分。在本周末新加坡大奖赛前，他重申希望看到车队进步。“这不够好，我们已经就此进行了巨大的讨论，”汉密尔顿对Sky Sports F1表示，“我们会努力研究如何在未来更稳定地得出更好的结论。”

在透露这些讨论之前，汉密尔顿还为法拉利进行了辩护，认为相比F1对手，车队受到了不成比例的批评。迈凯伦同样在雪邦以干胎起步，诺里斯和皮亚斯特里也遭遇了相同的命运，滑向队尾。“我们作为一支车队不知为何受到的指责比任何人都多，”这位七届世界冠军说，“迈凯伦做了同样的决定，却没人说什么。”

汉密尔顿还专门为法拉利的策略师辩护，坚称起步轮胎选择并非他们单独负责。“这最终是个错误，但不是策略师的问题。我认为不幸的是，我的策略团队承担了这次决定的大部分批评，”他补充道，“但实际上，这个决定并非来自策略师。决定来自我们共同协作。弗雷德（瓦塞尔）、马泰奥（托格尼纳利）、我自己、我的工程师，我们一起做决定。我们讨论，投入各自的想法和信息，不管好坏……”

“我走进维修区，心想‘赛道是湿的’。我走到指挥台，心想‘赛道是湿的’。回到车库，我说‘伙计们，我们应该用半雨胎’。然后他们给出不同的视角。如果有三个人给你不同的视角，你最终会被说服，说‘好吧，我就按你们建议的来’。团队就是这样运作的。你希望三个人比一个人更对，但有些情况下恰恰相反，你是对的，你的直觉是对的，然后你会想‘该死，我该跟着直觉走’。但每个人通常都在尽力做到最好。”

汉密尔顿对法拉利赛车本周末适应滨海湾街道赛道抱有希望，这条赛道可能为车队在赛季最后七站中提供最好的获胜机会。“我认为我们的车在街道赛道上通常不错，尤其是没有特别长直道的时候，”汉密尔顿说，“如果看最近几场比赛，我们在弯道里很快，直道上没那么快。这是条高阻力赛道，所以我希望其他人在长直道上的优势能缩小一些，我们能在弯道中跟上他们的节奏。”

新加坡首次举办冲刺周末，意味着周五冲刺排位赛前只有一次练习，汉密尔顿认为快速找到好的调校至关重要。“我们看了摩纳哥、蒙特利尔、巴库的调校。来到这里，它要求不同的东西，”他说，“我一直在推动赛车往某个方向走，我认为我们正在慢慢取得进展和提升。我们来这里是为了进攻。排位赛是关键，如果我们明天能有个好的开始，然后在排位赛中进攻，那就太好了，但我们得等等看。”

勒克莱尔同样希望新加坡能为他和汉密尔顿增添本赛季唯一的胜利，但他不敢掉以轻心。法拉利今年早些时候在摩纳哥和布达佩斯被许多人视为夺冠热门，却未能达到赛前预期，反而在汉密尔顿于巴塞罗那获胜、勒克莱尔于银石获胜时带来惊喜。当被问及新加坡是否代表法拉利本赛季再添一胜的最佳机会时，勒克莱尔回答：“也许吧。这绝对是布局看起来很适合我们的赛道之一。但这能否奏效……布达佩斯和摩纳哥在纸面上是适合我们的布局，结果并不好。银石在纸面上是糟糕的布局，结果却很好。我不知道这是否说明全部问题，但我们会竭尽全力。历史上我们在这里一直很强，但不能依赖过去。我们必须尽一切努力处于最佳状态。同样，最近的趋势是我们相比前面的人损失了一些性能，所以获胜会非常困难。”

本文根据Sky Sports的报道《'It wasn't good enough' - Hamilton reveals 'huge' talks over Ferrari blunder》编译整理。查看原文