勒克莱尔称与汉密尔顿首圈争抢不应被放大

法拉利车手勒克莱尔表示，他在墨西哥城大奖赛首圈与队友汉密尔顿的争抢不应被过度解读，而汉密尔顿赛后则要求法拉利内部进行严肃讨论。

在罗德里格斯兄弟赛道，勒克莱尔从第三位发车。杆位得主汉密尔顿在1号弯前保持领先，但勒克莱尔在4号弯外线晚刹车尝试超越。两人都冲出了赛道，勒克莱尔选择切过5号弯，从而取得领先，而汉密尔顿的线路受损，被维斯塔潘超越。

勒克莱尔选择保持位置并接受5秒罚时，他承认维斯塔潘的存在让情况更加复杂。他说：“我们在4号弯都犯了错误，我们都没有入弯，我切了赛道，而5号弯之后马克斯在中间，这让情况更混乱。”

当被问及是否希望车队给予更多指导时，勒克莱尔表示：“我问‘我现在该怎么办？’显然，那种情况下你期待要做点什么，但到底是第二？第三？还是第四？第四可能没道理，但第二或第三，最后我继续跑了。”

汉密尔顿在比赛中通过车队无线电表达不满，赛后称此事需要在法拉利内部进行“严肃”讨论。勒克莱尔回应：“我们是在为胜利而战，所以当然我和他之间留下的空间会非常小。我们俩在4号弯都犯了错误，并不是说我们发生了接触。我们都直行了，这给了马克斯超车的机会。所以我不认为这应该成为那么大的话题。”

勒克莱尔在第27圈进站接受罚时，将领先让给维斯塔潘，但出站后仍排在汉密尔顿之前。然而，第44圈博塔斯撞车引发红旗，比赛重新静态起步后，勒克莱尔在1号弯锁死轮胎，导致轮胎出现平斑，最终将领奖台位置输给了安东内利。

勒克莱尔说：“我认为我们的速度相当不错，但不幸的是，第二次起步时一切变得更加困难。赛道右侧有很多胎胶，当我踩刹车时，虽然我没有施加很大的刹车压力，但立刻锁死了，我磨到了轮胎的核心。所以最后一节非常棘手。”

本文根据PlanetF1的报道《Charles Leclerc delivers conflicting view on Mexican GP clash with Lewis Hamilton》编译整理。查看原文