拉塞尔计划拉斯维加斯站接受罚退

梅赛德斯车手乔治·拉塞尔透露，他计划在本赛季晚些时候、很可能是在11月20日至22日举行的拉斯维加斯大奖赛上，为赛车装上升级版动力单元部件，并因此接受发车格罚退。他在接受天空体育F1频道采访时表示：“说实话，现在可能会推迟到赛季更晚的时候——也许是拉斯维加斯。但它总会在某个时间点装上去。”他还说：“现在我们可以选择什么时候装，我们会挑稍微容易超车的赛道。”

在刚刚结束的新加坡大奖赛中，拉塞尔由于上一站马来西亚站出现引擎问题导致他晚段退赛、需要更换动力单元，从发车格最后一位起步，最终追至第九名完赛。目前他在车手积分榜上落后梅赛德斯队友基米·安东内利102分，在剩余六站的情况下，几乎已经从数学上退出了总冠军争夺。

在马来西亚站的可靠性问题出现之前，梅赛德斯原本计划让拉塞尔在下一站、即下周末于奥斯汀举行的美国大奖赛上使用新动力单元，因为他们预计届时升级件已经就绪。但从目前的情况看，拉塞尔要到三站之后的拉斯维加斯才会用上新部件。梅赛德斯正在利用国际汽联的ADUO（额外研发与升级机会）系统所给予的升级机会来改进引擎。这项系统将梅赛德斯引擎性能排在红牛之后，引发了争议，红牛方面认为，正在统治车队积分榜的梅赛德斯已经拥有最好的动力单元。

拉塞尔在2026赛季开始时是总冠军的热门人选，许多评论员预测梅赛德斯将拥有最好的赛车，而仅进入第二个F1赛季的安东内利还没有准备好争夺总冠军。然而，拉塞尔在大部分时间里都被安东内利压制，本赛季至今他只赢下三场比赛，而这位意大利车手赢下了八场。梅赛德斯在马来西亚站带来了一套升级套件，但并未带来预期的即时性能提升，因此在新加坡站，拉塞尔的赛车使用了马来西亚站之前的旧规格，而安东内利则使用了新升级件。

在新加坡的冲刺赛周末中，红牛车手马克斯·维斯塔潘在每一个竞争性环节中都排名第一，而拉塞尔原本在冲刺赛中领先，直到他发生撞车。拉塞尔说：“现在的目标是努力改进赛车。整个赛季我们一直是占据主导的车队。”“你看看最近的比赛，红牛表现得非常好。在巴库，马克斯和我水平相近。我们去了马来西亚，一条完全不同的赛道，新加坡又是另一条不同的赛道，而他在过去两个周末都占据统治地位。”“现在，目标就是努力吃透这些升级。”

安东内利在周日正赛中登上领奖台，他在比赛后段先后超越了迈凯伦的兰多·诺里斯和法拉利的刘易斯·汉密尔顿。这位积分榜领先者最终落后分站冠军维斯塔潘25秒完赛，他认为红牛取得了“令人难以置信的进步”，而梅赛德斯尚未从自己的升级件中榨取最大潜力。安东内利说：“我觉得这是一个非常有进展的周末，我们一开始速度不够，我确实一直在与新套件较劲。”“但车队在把赛车调入更好的工作窗口方面做得非常出色。现在我们更了解这套空气动力学套件了，它的工作方式与旧套件非常不同。关键在于为赛车找到合适的窗口。”“总的来说，我觉得我们看到了隧道尽头的曙光，我们会继续推进这套套件，因为在我这一边，我也想尽可能帮助车队去理解它，同时也为未来的赛车找到方向。”

F1接下来将前往美洲，进行又一个三连赛，首先是10月23日至25日在奥斯汀举行的美国大奖赛。

本文根据Sky Sports的报道《Russell plans to take grid penalty at Las Vegas GP》编译整理。查看原文