汉密尔顿无视法拉利指令 新加坡站从第三跌至第六

新加坡大奖赛，法拉利车手汉密尔顿在比赛第39圈（共62圈）虚拟安全车出动时未按车队指令进站，最终从第三名跌至第六名完赛。赛后他在车队电台中道歉：“对不起兄弟们，今天那个策略我让你们失望了。是我的决定，我让我们丢了宝贵的分数。我会在下一场努力弥补。”

法拉利领队瓦塞尔赛后向Sky Sports F1确认，汉密尔顿无视了维修区墙的指令。“我们叫了他，也叫了他们两个进站，”瓦塞尔说，“当时我们在赛道上是第二、第三，进站本可以守住这个位置，他错过了进站口，说实话有点可惜，他也丢了一个领奖台。电台里说得很清楚。现在要专注于奥斯汀。”

汉密尔顿赛后因在酷热条件下比赛感到不适，免于履行媒体职责，但通过车队发表声明。“今天的成绩不是我们想要的，责任在我，”他说，“在一条难以超车的赛道上，你需要尝试不同的东西，我选择用新的中性胎起步，跑长距离，尝试一停。不幸的是中性胎的表现不如软胎。第二次 stint 节奏回来了，但我没能取得需要的进展。虚拟安全车下，车队叫我进站，但我错过了入口。之后我决定留在外面，试图守住位置到终点，但最后几圈轮胎退化严重，丢了三个位置，以第六名完赛，这不能反映我们赛车今天的节奏。今天是痛苦的一课，我对自己的决定负全责。”

本场比赛中，汉密尔顿早些时候曾因被队友勒克莱尔阻挡而感到沮丧。勒克莱尔以软胎起步，汉密尔顿以中性胎起步，前者表现更好。汉密尔顿在第一次进站换上软胎后，发现自己落在已换中性胎、速度更快的勒克莱尔身后。瓦塞尔解释，由于周六冲刺赛在湿地条件下使用半雨胎进行，法拉利对哪种轮胎表现更好是“盲选”，车队希望两位车手采用不同策略以增加挑战维斯塔潘的机会，后者从杆位一路领先夺冠。

比赛尾声，汉密尔顿被梅赛德斯的安东内利以及迈凯伦的诺里斯和皮亚斯特里超越。这一结果使第三名的汉密尔顿落后积分榜领先者安东内利111分，而对本场冠军维斯塔潘的领先优势缩小到仅8分。

Sky Sports F1的娜奥米·希夫表示，汉密尔顿无视指令并不令人意外，因为车手与车队之间已失去信任。她提到本赛季多次出现汉密尔顿对车队策略选择不满的情况，最近一次是上周末在马来西亚的巴林大奖赛。“今天你怪刘易斯吗？是的，也许他做了错误的决定。但上周你怪车队吗？是的，他们当时也做错了决定，”希夫说，“所以我能理解刘易斯为什么质疑他们，他并不总是相信他们会做出正确决定。”

前世界冠军、汉密尔顿前队友巴顿则称赞他立即道歉。“我非常尊重他在赛后道歉，”巴顿说，“赛后马上道歉是最好的方式，现在他们可以向前看了。”巴顿也否认信任问题是汉密尔顿做出该决定的因素。“我不同意（这是信任问题），”巴顿补充道，“我认为他只是想自己对比赛做出决定，他以为那是正确的。他不想整场比赛都坐在队友后面，他想试一试，他知道自己在软胎上节奏是有的。”

F1接下来将前往美洲进行又一个三连赛，首站是美国大奖赛，于10月23日至25日在奥斯汀举行。

本文根据Sky Sports的报道《Hamilton apologises to Ferrari for overriding strategy call》编译整理。查看原文