帕尔默质疑汉密尔顿新加坡策略动机

前F1车手乔利恩·帕尔默质疑刘易斯·汉密尔顿在新加坡大奖赛上的策略决定，认为这位法拉利车手拒绝进站可能是为了压过队友夏尔·勒克莱尔。汉密尔顿在虚拟安全车期间没有执行工程师的进站指令，继续使用磨损的软胎留在赛道上，结果在比赛末段被兰多·诺里斯、安德烈亚·基米·安东内利和奥斯卡·皮亚斯特里先后超越，最终以第六名完赛，落后冠军马克斯·维斯塔潘53秒。

帕尔默在F1官网的专栏中写道：“我想知道在新加坡，刘易斯有多少决策是出于想对队友做出不同选择、从而击败他的愿望。”勒克莱尔早一圈进站换上中性胎，最终获得第二名。如果汉密尔顿下一圈跟进，几乎肯定会排在队友之后。

汉密尔顿在赛后通过车队无线电承认了这个决定。据天空体育报道，他对法拉利维修区墙说：“对不起兄弟们。今天的策略让我辜负了你们。这是我的决定，我让车队损失了宝贵的积分。我会在下一站努力弥补。”

帕尔默的质疑不止于新加坡站。他写道：“在我看来，法拉利这两位车手太想击败对方，有时这已经损害了他们的整体成绩。”他还表示：“此后有过坦诚的对话，但我仍然在想，汉密尔顿在新加坡的这个策略决定，是否又是他展现另一种风险以击败队友、而不考虑大局的例子。”

本赛季前17轮，汉密尔顿在大奖赛完赛名次上以9比8领先勒克莱尔，勒克莱尔则在排位赛对比中以相同差距占优。帕尔默怀疑，两人私下的比分正在影响比赛日的决定。

法拉利车队领队弗雷德里克·瓦塞尔在2026赛季至今拒绝下达车队指令，并提到奥斯卡·皮亚斯特里上赛季在迈凯伦后段崩盘的例子，作为在积分形势明朗前不偏袒任何一方的理由。他承认法拉利最终可能不得不支持一位车手，但称目前阶段为时过早。新加坡站之后，这一立场更难维持。

维斯塔潘的胜利将他与第三名汉密尔顿的差距缩小到8分，勒克莱尔则跌至第五，落后领先者125分。梅赛德斯车手安东内利以340分领跑车手积分榜，可能在下站锁定总冠军。下一站是10月25日在奥斯汀举行的美国大奖赛。

本文根据Lente Desportiva的报道《Former F1 driver questions Lewis Hamilton’s motives after costly Ferrari decision》编译整理。查看原文