纽维建议给落后F1车队额外预算额度

阿斯顿·马丁F1车队负责人阿德里安·纽维加入了威廉姆斯车队负责人詹姆斯·沃尔斯发起的关于预算帽的讨论。纽维表示，如果车队处于落后位置，就应当获得一笔额外的预算额度。

这场讨论由沃尔斯此前的一番表态引发。沃尔斯谈到了预算上限给赛车研发带来的困难，尤其是像本赛季这样从零开始的情况。他根据本赛季至今的统计数据做了一系列计算，而本赛季还剩三个大奖赛未进行。

沃尔斯指出，本赛季只有4支车队登上过领奖台：迈凯伦、法拉利、梅赛德斯和红牛，其余车队则在为进入积分区而战，他因此将目前的F1称为“两个级别”的F1。

沃尔斯引用数据说：“大约一个月前我看了一些统计，是这样的。如果取最近15年，其中我们实行预算帽的五年里，最好的四支车队拿到了83%的积分。在此之前，那还是70年代的事，这么说只是为了讲清楚。换句话说，我们让其他所有人争夺大约17%积分的局面变得更糟了。”

按照沃尔斯的说法，设立预算帽的两个主要理由——体育公平和有效压缩车队差距——都彻底失败了，反而造就了一个“两个级别”的F1，他也把这个问题抛给了其他车队。

纽维则从现有机制出发表达了自己的看法：“如果你看风洞测试以及ADUO（额外研发与升级机会）相关的引擎规则，这些例子里，落后的车队会比第一线的车队获得更多风洞时间或台架测试时间之类的资源。”

不过，基于这套让困难车队用于动力单元研发的让予机制，纽维认为有必要提高预算上限：“如果车队落后，那就也给他们一小笔额外的预算额度。”

纽维是围场内最具代表性、经验最丰富的人物之一，他的表态让这场由沃尔斯开启的预算帽争论进一步扩大。目前F1新规在围场内引发了不少讨论，尤其是车队之间差距明显，少数车队占据主导，其余车队往往勉强完赛，再加上预算上限，差距被进一步拉大。

本文根据马卡报的报道《Adrian Newey quiere cambiar las reglas de la F1》编译整理。查看原文