维斯塔潘无线电失灵怒称灾难 红牛起步再拖后腿

红牛车手维斯塔潘在周日的美国大奖赛中位列第三，比赛途中他试图向车队指挥台反映引擎制动出现问题，但当工程师建议他切换模式时，维斯塔潘表示听不清对方说话。这已不是他本赛季第一次遭遇无线电故障，两周前新加坡大奖赛夺冠时，他与指挥台也曾被迫临时改变沟通方式。

赛后维斯塔潘说：“这已经不是第二次了，今年我不知道有多少次了。也许我们该开始用手语交流，那样可能还便宜些。”他直言：“这是一场灾难。是的，就是灾难。说实话，这真的让人很沮丧。”

起步问题同样困扰红牛。维斯塔潘因起步不佳在首圈被法拉利的勒克莱尔超越，队友哈贾尔则被勒克莱尔和汉密尔顿先后超过。维斯塔潘对天空体育F1表示：“起步时总是老样子，这就是我们的问题。”哈贾尔说得更具体：“我的起步……流程上我做得完美，是离合器过载，这些不在我的控制之内。我的无线电覆盖很差，听不到发生了什么，也听不到维修区的情况。我出站时用错了模式，在那套硬胎上每圈损失一秒。这需要重新设计，离合器太脆弱了，应对温度的能力不好，真的很吃力。”

红牛领队梅基斯表示，无线电问题“让每个人的日子都非常难过”。“连续第二场比赛被无线电问题困扰，我们都很沮丧，”梅基斯说，“这确实是我们想尽快解决的问题，因为它本该不占用我们太多精力就能正常工作。”

梅基斯承认起步表现有所改善，但本赛季结束前红牛无法成为标杆，因为部分问题只能等到冬季才能修复。“起步是更复杂的问题，涉及公司几乎所有部门，大概除了空气动力学，”他说，“是引擎、变速箱、离合器，很多方面。赛季初我们就不是起步性能的标杆，尽管差距已经缩小，我们仍然不是标杆。赛车进步很多、更接近前排，这让这一劣势现在更加痛苦，因为周围的竞争非常强。”

梅基斯表示，他相信车队会继续缩小与对手的差距，但也清楚在赛季结束前无法达到标杆水平，需要大幅的设计和硬件改动，只能等到明年才能看到。F1接下来将前往墨西哥城大奖赛，这是美洲三连赛的第二站。

本文根据Sky Sports的报道《Verstappen fumes at Red Bull radio dropouts during races》编译整理。查看原文