凯迪拉克赫兹JOTA车队出征巴塞罗那WEC倒数第二站

2026年国际汽联世界耐力锦标赛（WEC）倒数第二轮比赛将于下周在巴塞罗那举行，凯迪拉克赫兹JOTA车队将派出两辆V-Series.R赛车参赛。这将是WEC超级跑车（hypercar）首次在西班牙加泰罗尼亚赛道比赛。

6小时巴塞罗那站将在全长4.657公里（2.894英里）、共14个弯角的巴塞罗那-加泰罗尼亚赛道进行。38号凯迪拉克赫兹JOTA V-Series.R将由杰克·艾特肯、厄尔·班伯和塞巴斯蒂安·布尔代驾驶；12号车组则迎来亚历克斯·林恩回归，与队友诺曼·纳托和威尔·史蒂文斯搭档。

赛程方面，6小时巴塞罗那站将于10月16日星期五进行两节自由练习，星期六进行第三节自由练习，随后是排位赛和10分钟的超级杆位赛（Hyperpole）。正赛定于10月18日星期日当地时间中午12点开始。

凯迪拉克赛车首席工程师杰罗米·摩尔表示，车队在测试中跑了超过250圈，首次以超级跑车体验这条赛道。他说：“我们预计下周比赛时赛道条件会凉爽得多，这会影响轮胎和赛车表现，但测试仍让我们收获了很多关键经验。”他还指出，巴塞罗那赛道能量负荷较高，能管理好双 stint 轮胎的车队表现最好；由于没有长直道来摆脱慢车或超越对手，策略和快速进站会比平时更重要。

12号车组方面，林恩表示非常兴奋能回归车队参赛，并称这是自己熟悉的赛道：“我职业生涯中在那里从未跌出过领奖台，我打算延续这一纪录。”纳托表示，巴塞罗那虽是赛历新分站，但他在单座赛车时期就很熟悉；车队8月曾在此测试并获得宝贵数据，不过正赛条件会与测试不同，轮胎磨损和交通管理将是难点。他同时表示很高兴林恩完全康复归队，车队仍在争夺制造商年度前三，这是赛季末的主要目标。史蒂文斯则称8月的测试很有成效，欢迎林恩回归，期待三人组强势收官。

38号车组方面，艾特肯表示距上次在巴塞罗那比赛已有几年，这条赛道很有趣，包含技术路段且轮胎磨损大，希望延续近几站的良好状态，争夺更多领奖台。班伯称在巴塞罗那的测试日非常顺利，是WEC赛前少有的测试机会，对巴塞罗那、富士和COTA都有帮助，他期待在西班牙比赛并瞄准本赛季WEC首胜。布尔代表示赛季还剩两场比赛，车队本赛季已有很多强劲的比赛周末，希望在巴塞罗那再拿下一个领奖台或胜利。

通用汽车（NYSE:GM）方面介绍，其旗下别克、凯迪拉克、雪佛兰和GMC品牌提供多种创新车型；通用汽车运动部门包括凯迪拉克F1车队，凯迪拉克赛车是IMSA和WEC的领先制造商之一。

本文根据SpeedwayMedia.com的报道《Cadillac Hertz Team JOTA heads to Barcelona for penultimate round of the WEC》编译整理。查看原文