拉塞尔：梅赛德斯失误让我丢掉圣保罗杆位

乔治·拉塞尔表示，梅赛德斯在圣保罗大奖赛排位赛中的判断失误让他错失了杆位。在英特拉格斯这场极具挑战的雨战排位赛中，这位梅赛德斯车手以0.2秒之差落后于迈凯伦的兰多·诺里斯，无缘杆位。

Q3首轮飞驰圈后，拉塞尔曾领先诺里斯0.4秒。但在他准备开始第二个飞驰圈时，因被威廉姆斯车手亚历克斯·阿尔本阻挡，车队通知他放弃这一圈。梅赛德斯原本认为拉塞尔还有时间再完成一个飞驰圈，但随后雨势加大，在比赛剩余七分钟里无人能做出更快成绩。

拉塞尔在车队无线电中反应激烈，质疑放弃飞驰圈的指令，并坚称无论被阿尔本耽误多少时间，他都能跑出快于诺里斯的成绩。由于拉塞尔在巴西因更换新的内燃机被罚退五位发车，即便拿到杆位他也不会从第一位起步，周日正赛他将从第七位出发。

“我觉得这只是一次沟通失误，”拉塞尔说，“我需要和车队谈谈，因为我们以为在雨来之前还能再跑一圈。”他补充道：“他们面前有天气预报，而我没有。这正是需要信任、彼此依赖的地方。显然这是个错误的决定。”

被问及是否考虑过无视指令继续飞驰圈时，拉塞尔表示理解车队的处境，并强调不应把责任推给某一个人。他说：“这不是我工程师的错，他只是在传递信息。”他同时表示，车队的判断基于雷达等大量系统信息，需要弄清为何做出这一决定。

梅赛德斯车队领队托托·沃尔夫认为，即便完成被放弃的那一圈，拉塞尔也未必能击败诺里斯拿到杆位。“这是个艰难的决定，五五开，”沃尔夫对天空体育F1说，“他当时正追上阿尔本，那时只领先诺里斯18毫秒。我不认为这足以拿到杆位，但他整场表现完美，配得上杆位。”

拉塞尔的沮丧情绪有其背景：上一站墨西哥城大奖赛，队友基米·安东内利加冕世界冠军，而拉塞尔在正赛首圈因技术问题从第二位掉队，赛后他获准免除媒体职责，沃尔夫称他“极度沮丧”。拉塞尔在巴西表示，这一情况很难处理。

天空体育F1评论员卡伦·钱德霍克和伯尼·柯林斯对拉塞尔能否拿到杆位看法不一。钱德霍克认为拉塞尔若跟在阿尔本身后反而会损失更多时间，不看好他击败诺里斯；柯林斯则认为，以拉塞尔该圈前两段最快、加上阿尔本第三段最快的成绩计算，足以拿到杆位。

本文根据Sky Sports的报道《'Very disappointed' Russell says Mercedes error cost him Sao Paulo GP pole》编译整理。查看原文