RFK三车硬跑塔拉迪加首节领先17秒

在塔拉迪加超级赛道举行的NASCAR杯赛系列赛周日比赛中，RFK赛车队的三名车手普里斯、凯塞洛夫斯基和布舍尔放弃省油策略、全力推进，打乱了全场节奏。普里斯赛后站在维修区里挨着受损的60号福特野马赛车说：“那挺带劲的，不是吗？”

这一策略出现在周日比赛98圈的首节。当时全场以25%至32%的油门三车并排行驶，尽量节省燃油，这是车队主管们的要求，但车手们对此感到不满，因为他们以低于最低要求速度的节奏绕行这条2.66英里的超级赛道。RFK的三辆车突然从车群中冲出，迅速拉开差距，一度领先全场10秒，第38圈时优势扩大到20.98秒，随后增至27秒、30秒，甚至45秒，直到第50、51、52圈绿旗进站。

“比赛的关键永远是做第一个，”普里斯补充说，“无论是在车间、赛道上、策略上，还是其他什么，你要找到优势。”这一优势在绿旗进站循环后依然保持，其他车手开始追赶时RFK三车仍在前方，小里基·斯滕豪斯和AJ·阿尔门丁格也加入这个小集团后，他们重新把优势扩大到40秒，不过凯塞洛夫斯基开始省油，明显拖慢了速度。

这个三人组仍以17.49秒的优势赢下首节。布舍尔拿到10分，普里斯和凯塞洛夫斯基分列第二、第三，最终夺冠的凯尔·拉森第四个冲线。拉森的车队主管克利夫·丹尼尔斯谈到RFK的策略时说：“要称赞他们，他们坚持住了，完成得非常出色。”他还表示，如果重来一次，车队会研究如何更早跟上这种打法。

在最长的一节里全力推进的大胆策略让RFK车队早早得到回报，三名车手都拿到积分，并让略超过半数的车手落后一圈。但优势没有持续：40圈的第二节全场重新聚拢后，所有车手都开始全力推进，RFK的队列被打散，第二节只有布舍尔拿到积分。

凯塞洛夫斯基和布舍尔在最后一节因事故退赛。“我们首节策略执行得很完美，”凯塞洛夫斯基说，“我为车队感到骄傲。赛车开起来不是最好的，但我们撑了过来，然后卷进了大事故。”普里斯第二节没有拿到积分，在比赛后段的一次事故中被波及，最终排名第13。

普里斯没有争夺冠军，但他表示很高兴证明跳出常规思路是有回报的，并希望这能为未来带来更多东西，同时他也清楚各队今后会更有准备地防范RFK的这一招。“我很兴奋我们这么做了，因为我是个赛车手，我希望人们拼命去尝试做第一个，因为我们都从中受益，”普里斯说，“希望这能为休赛期和明年我们要做的所有工作定下基调。”

本文根据FanBuzz的报道《RFK Racing Stuns NASCAR Field With 'Badass' Talladega Strategy》编译整理。查看原文