巴塞罗那地铁掘进机致地面塌陷 18户仍无法回家

巴塞罗那地铁9号线一台重约2500吨、刀盘直径39英尺的隧道掘进机在Putxet街区地下约131英尺处施工时，地面发生塌陷。7月7日，当地披萨店Verona的店主多明戈·菲内斯开门时发现卫生间已经消失——整间屋子坠入餐厅后方庭院中一个约26英尺宽、13英尺深的坑洞。当天消防人员疏散了Teodora Lamadrid街和Rubinstein街的8栋建筑，约300人带着能拿的东西离开，有居民撤离时洗衣机里的衣服还没洗完。

加泰罗尼亚自治区政府领土部门10月16日通知Teodora Lamadrid 5号的居民，可从10月26日起返回。该建筑有15套住宅和1家商铺。至此，87套被疏散住宅中有69套获准返回。其余18套住宅和7家商铺位于Rubinstein 2号、4号和Teodora Lamadrid 3号，正好在坑洞上方，被通知要等到明年初。

负责工程的公营公司Infraestructures.cat给出的数据是：这台机器长约328英尺，刀盘直径39英尺，重逾2500吨，相当于四架空客A380。它三班倒24小时运转，每班约25人，周边最多250人作业，顺利时一天推进约49英尺。它留下的是单管39英尺隧道，两条轨道上下叠放，这也是刀盘如此之大的原因之一。机器在刀盘后方舱室内保持开挖出的岩土，以接近地层压力的压力顶住开挖面，随后在钢制盾体内拼装七块各约16英寸厚的弧形混凝土管片，再以此为支点前进。

正因隧道随掘进即时衬砌，加泰罗尼亚政府岩土与地下工程负责人劳拉·卡拉斯科在事发第一天就能表示坑洞不会继续向下扩大——已衬砌的隧道构成坚硬底板，出问题的是隧道上方。巴塞罗那大学构造地质学教授何塞普·安东·穆尼奥斯解释称：“在掘进机通过的位置正上方会形成一个空腔”，空腔垂直向上发展，到达地表即成塌陷坑。

政府方面的说法一周后给出：主管领土与住房的部长西尔维娅·帕内克表示，主要假设是掘进过程中形成的空腔当时没有得到足够的混凝土注入。此类机器在推进时会向混凝土管片与岩层之间的空隙注入浆料，正是为了避免留下空隙。两种说法目前都仍是假设，正式原因尚未确定。

穆尼奥斯指出，机器此前在Mandri段掘进硬花岗岩，随后进入页岩，这一地层转换在二十年前的文件中就被标记为敏感区段。另一名政府工程师对《Ara》表示，实际材质变化的位置在坑洞开口后方几码处。7月底，监测团队发现Rubinstein 2号建筑裂缝加剧，由此发现第二个较小的空腔；政府称已立即回填、封闭裂缝、加固结构，并加大了该建筑下方的注浆。

8月28日，政府交通基础设施总局局长拉蒙·拉米雷斯说明了后续安排：地面加固后，第一步是把机器移动约66英尺，使其移出建筑占地区域，之后工程师才能分析问题原因并确定继续掘进前需要做哪些调整。他承认通往Lesseps的工期将延长，但未给出日期，并说：“有些人对回家怀有合理的恐惧。”据《Ara》9月底的报道，机器仍停在Putxet地下，10月16日关于居民返回的通报未提及机器。

卡拉斯科还强调，此次情况与二十年前另一条地铁线路施工中导致建筑倒塌、街区疏散的Carmel塌陷不同，当时采用的方法完全不同，而这台机器在钢制盾体内推进并留下已衬砌隧道。

本文根据Autonocion.com的报道《A 2,500-ton boring machine grinding 131 feet under Barcelona pulled so much ground into itself that a hole opened in a pizzeria bathroom and 300 people left eight buildings, and it still sits under them with 66 feet to crawl before the last 18 families get home》编译整理。查看原文