崔克澳洲三十年：布坎南、沃德与戴维斯

崔克在澳大利亚三十年的系列报道来到最后一篇，聚焦当下的澳大利亚车手：卡罗琳·布坎南、杰克·沃德和奥利·戴维斯。三人走的是完全不同的路——从坡面障碍技巧到指导年轻车手，从兼顾公路与越野到适应一辆全新的速降赛车。

布坎南大约从2019年起与崔克合作。她曾多次获得世界冠军，是奥运选手、两届Crankworx女王、女子坡面障碍技巧的先驱，也是首位在山地车上完成前空翻落土坡的女性。2014年起她运营女子导师计划，2021年发展为IGN!TE奖学金，帮助女孩在山地车和摩托越野中成长。大约2019年，她与Airborne Bikes的合同结束后，在一次崔克活动上见到崔克的竞赛品牌经理瑞安·博奇。她说：“我说我不要钱也不要合同，只给我一个机会展示我能做什么。”

那一年她参加Crankworx世界巡回赛，拿下数个个人领奖台；2021年在Audi Nines成为首位完成前空翻落土坡的女性，随后签约崔克的C3项目。身高五英尺五英寸、出身BMX的她觉得均码的Ticket土坡车偏大，于是崔克为她做了更小版本。她提出的主要几何要求是车架很短、上管很短、五通低以保持稳定，轴距更短便于做动作和在泵道上操控，头管角度很陡、像她的BMX一样灵活。此后她在2022和2023年连续夺得Crankworx女王头衔。

她拥有过多辆抢眼的定制车，包括全息银、玫瑰金和木纹涂装，其中多数设计出自孩子之手。她说在惠斯勒骑的那辆粉色迷彩车由名叫玛丽·简的小女孩设计，“你想给你的车签名吗？”她这样问对方，两人互相看对方比赛，女孩还为自已的作品签了名。布坎南表示，首届Crankworx罗托鲁瓦女子坡面障碍技巧的领奖台是她最看重的成就，不是因为成绩，而是因为对女性车手的意义。她说崔克从未要求她去跑enduro或速降，而是一直支持她从Crankworx到坡面障碍技巧再回到BMX奥运会。

来自墨尔本绿意郊区的杰克·沃德现年21岁，仍在U23组别比赛。2025年他赢下澳大利亚顶级国内公路系列赛ProVelo超级联赛总冠军，以及精英组XCC全国锦标赛冠军。ProVelo总冠军的大奖是Jayco AlUla世界巡回赛车队的实习名额，但他同时与崔克的世界巡回赛发展车队Lidl-Trek Future Racing有过接触，后者的报价让他可以继续兼顾公路和山地车。他告诉Flow：“Jayco的机会确实很好，但崔克在山地车和公路方面更合适一些。”他还说，在山地车方面可以顺利融入崔克工厂车队。

签约后他随即取得两个U23 XCC世界杯前十。2026年公路赛场，他在U23列日-巴斯通-列日获得第二，在蒙特利尔U23公路世锦赛排名第十。越野方面，他是现任U23大洋洲冠军，在Val di Sole的U23山地车世锦赛位列第十三，并在U23世界杯XCC和XCO中三次进入前三十。他说山地车赛道都很陡，自己因此练成了爬坡手；公路的集团骑行技巧则帮助了短道赛甚至XCO，尤其是混乱的开局几圈。

奥利·戴维斯在2025赛季初加入崔克工厂车队（现名Trek Unbroken），从Santa Cruz Syndicate转投而来，迎来新车队和新车。他从小骑Santa Cruz V10，而崔克当时正在开发新的Session。他说：“2024年最后一场世界杯之后，到12月第一次车队集训前，我有一两个月时间熟悉新车。那段时间先骑的是旧队车，之后才开始接触新车。”新车队里还有他的好友、一起打Fortnite的拉奇·史蒂文斯-麦克纳布。他说车队最特别的地方是像一个家庭，签约时非常看重车手是否契合团队环境，而不只是骑得好。

戴维斯表示，崔克与他效力过的其他车队不同之处在于，它让人感觉像是一个……（原文此处中断）

本文根据Flow Mountain Bike的报道《Three decades of Trek in AUS | Part 3: Caroline Buchanan, Jack Ward, Ollie Davis and the next chapter》编译整理。查看原文