奔驰在慕尼黑展示新一代eCitaro电动巴士原型车

梅赛德斯-奔驰在慕尼黑SAP Garden举办的eMobility Days 3.0活动上，展示了下一代eCitaro电动巴士的伪装原型车（即汽车业界所称的“Erlkönig”）以及一辆接近量产状态的前系列车型。戴姆勒卡车巴士部门每两年举办一次eMobility Days，介绍其电动化路线图并展示最新研发成果和新车，此前两届分别在曼海姆和柏林举行，今年选址慕尼黑。

在场地中央，一辆三门伪装原型车和一辆名为NextGen eCitaro的双门前系列车型同时亮相。伪装原型车尾部设有引人注目的站立区，车身仍覆盖着带有迷幻图案的设计贴膜、泡沫垫和各类附加部件；前系列车型则已能明显看出新的造型语言。官方全球首发及完整技术细节，戴姆勒卡车计划于明年在布鲁塞尔Busworld展会上公布。

按照介绍，下一代eCitaro将提供低地板城市巴士三种长度：10.63米、12.13米和18.13米；低入口版本则补充四种长度：10.63米、12.34米、13.08米和14.68米。新车完全重新开发，采用清晰线条、经典优雅和精确塑造的三维立体感，并融入了对奔驰早期巴士和轿车经典设计元素的致敬，包括O 321和1970年代的W 123系列。

奔驰表示，新车型凭借更低的能耗，将比现款车型拥有更大的续航里程和更低的总拥有成本（TCO），同时以电驱动为核心的整体方案带来更高的载客量和更好的乘客舒适性。

活动举办地SAP Garden本身也是一座综合体育场馆，汇集了慕尼黑红牛冰球队（EHC Red Bull München）的冰球馆、拜仁篮球（FC Bayern Basketball）的篮球馆，以及三块地下冰面，供青少年、俱乐部和大众体育使用，另有多功能活动区域。

在正式首发前，这辆伪装原型车还将继续积累测试里程，可能出现在拉普兰、北极圈、芬兰、欧洲最高的阿尔卑斯山口，也可能前往撒哈拉沙漠或美国莫哈韦沙漠的死谷等地进行极端环境测试。未来一段时间，它也会在德国道路上进行测试行驶。

本文根据omnibus.news的报道《Ein Erlkönig zeigt sich…》编译整理。查看原文