突尼斯游艇出口达5.58亿美元，目标2030年翻倍

据突尼斯海洋工业协会数据，突尼斯2025年游艇和休闲船出口额约为5.58亿美元（5亿欧元）。该行业协会希望到2030年将出口额翻倍，按最新报道所用汇率计算，年出口额将从约5.58亿美元提升至约11.2亿美元（10亿欧元）。

过去十年间，突尼斯游艇行业的企业数量从约20家增至约75家，其中由突尼斯人拥有并管理的企业越来越多。路透社报道称，位于北部港口城市比塞特附近的曼泽尔杰米勒的制造商，曾为葡萄牙足球运动员克里斯蒂亚诺·罗纳尔多的豪华超级游艇供应部分部件。这一披露并不意味着整艘船在突尼斯建造，但该合同显示突尼斯制造商已进入服务全球最富有游艇船东的供应链。

突尼斯造船业最初严重依赖在欧洲企业，这些企业为利用突尼斯熟练工人、靠近欧洲的地理位置和相对较低的制造成本而在当地设立生产业务。意大利企业在向当地工人和企业转移技术专长方面发挥了重要作用。包括Groupe Beneteau在内的法国游艇制造商也在突尼斯维持运营。当地企业逐步从为外国制造商生产模具和单个部件，发展到设计、建造和出口完整船只，一些企业现在管理包括设计、制造、内饰装修和售后支持在内的整个生产流程。

在比塞特，塔雷克·拉萨斯经营的家族企业每年生产约10艘游艇，其双体船和小型游艇每艘造价最高可达44.6万美元（40万欧元）。该企业在五个突尼斯船厂雇佣约60人，并计划将产量翻倍。公司生产的船只长度在7米至25米之间，根据尺寸和规格，一艘豪华双体船至少需要两个月完成。

突尼斯日益增长的技术能力获得国际认可：当地建造的WAMA 42XL在2026年Multihull of the Year awards中获得45英尺以下动力艇类别奖项。奖项主办方Multihulls World确认了这一结果，WAMA 42XL在该类别中获得31.27%的选票。这一认可使突尼斯建造的豪华双体船与游艇工业历史更悠久的国家生产的船只并列。

根据SuperYacht Times的数据，意大利仍是全球游艇建造的主导国家，占2025年新游艇销量的59%。突尼斯远未达到挑战这一规模的程度，但其靠近意大利和法国的地理位置使制造商能够接触欧洲买家、供应商和技术专长。突尼斯行业转而通过较低的生产成本、熟练劳动力和为国际客户交付专业船只的能力参与竞争。

行业领袖正在寻求培训中心、税收优惠和额外的政府支持，以帮助突尼斯制造商参与国际竞争并解决专业工人短缺问题。进一步增长可能为突尼斯创造就业和外汇收入，而在突尼斯，许多当地制造的游艇仍超出国内消费者的经济能力。突尼斯的造船企业现在正着眼于超越为欧洲制造商供应部件的阶段，发展本地拥有的品牌，向全球富裕买家销售完整的非洲建造游艇。

本文根据Business Insider Africa的报道《After supplying parts for Cristiano Ronaldo’s superyacht, Tunisia’s boatbuilders grow exports to $558 million and target twice as much by 2030》编译整理。查看原文