安东内利夺冠，拉特克利夫与英力士迎来久违胜利

效力于梅赛德斯车队的F1车手基米·安东内利成为史上最年轻的世界冠军，梅赛德斯车队有三分之一股权由英国亿万富翁吉姆·拉特克利夫爵士旗下的石化巨头英力士持有。据估计拉特克利夫身家约150亿英镑，现年74岁。

这是英力士在赛车、足球、橄榄球、帆船和自行车等多个体育领域经历一段无冠期后的胜利。报道指出，英力士旗下队伍要么无法在最高水平取胜，要么在介入初期取得成功后陷入低谷，梅赛德斯的情况就是五年后才再度夺冠。安东内利的冠军出现在英力士以所有权层面介入梅赛德斯的第六个赛季，该车队今年早些时候估值60亿美元。英力士2020年12月注资，梅赛德斯在2021年拿下车队冠军，此后直到现在才再有收获。

梅赛德斯车队副领队布拉德利·洛德对City AM表示：“英力士一直是车队非常出色的合作伙伴”，并称“他们让车队能够放手去比赛、去赢、在赛道上拿出表现”。洛德还说：“如果我们能用本赛季的成功回报这份财务和竞技上的投入，我想我们都会很乐意这么做。”

类似的轨迹也出现在拉特克利夫的其他投资中。他2024年2月完成对曼联的少数股权投资后，球队立刻拿下足总杯，但此后历经三任主帅，鲜有可庆祝的成绩。自行车方面，英力士2019年投资后当年便由埃甘·贝纳尔赢得环法，随后两个赛季又拿下环意，但此后进入下滑期，头号车手汤姆·皮德科克2024年提前三年终止合同离队。

英力士与美洲杯的合作同样戛然而止，英国船队60年来首次闯入决赛后被最终冠军新西兰击败，如今英力士与前合作伙伴本·安斯利爵士陷入官司。新西兰橄榄球联盟曾因赞助协议威胁对英力士采取法律行动，该协议最终提前两年终止；托特纳姆热刺也在2025年就赞助协议对英力士提起诉讼。拉特克利夫旗下的尼斯和洛桑体育均未再赢得顶级联赛冠军，合作俱乐部阿比让竞技在科特迪瓦只有一个国内冠军。

报道还提到，埃鲁德·基普乔格在非比赛条件下完成的马拉松两小时以内壮举曾是英力士的重大突破，但今年在伦敦，塞巴斯蒂安·萨维和约米夫·凯杰尔查均在正式比赛中跑进两小时。洛德补充说：“我们很幸运拥有你所能期望的最支持、最同心协力的股东和所有者群体。”

本文根据City AM的报道《Antonelli victory rare win for Manchester United owner Ratcliffe and Ineos》编译整理。查看原文